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柴油發(fā)電機(jī)冒煙的故障原因
柴油發(fā)電機(jī)混合氣形成：壓縮終了前，高壓柴油由噴油嘴向氣缸內(nèi)部燃燒室內(nèi)噴射，燃油得到霧化（高壓、噴孔節(jié)流使得油束初速度高達(dá)數(shù)百米每秒，周圍空氣高速卷吸進(jìn)入油束，油束表面汽化、變細(xì)，且油束分裂），在氣缸內(nèi)灼熱空氣的加熱與燃燒室內(nèi)較強(qiáng)的空氣渦流的作用下，蒸發(fā)、擴(kuò)散、與空氣混合，形成濃度極不均勻的可燃混合氣，達(dá)到一定的自燃溫度和混合氣濃度后，最終自行發(fā)火燃燒作功。
1)白色煙：是沒有燃燒的燃油汽化現(xiàn)象（即是沒有被壓燃），提前角太小所致。排查步驟如下
①：檢查正時刻線有沒有對好
②：檢查蝸輪卡死在最大位置
③：預(yù)行程傳感器插頭與油門傳感器插頭是否接反
2)柴油發(fā)電機(jī)冒藍(lán)色煙：是有機(jī)油竄入了燃燒室內(nèi)（即燒機(jī)油）
氣缸內(nèi)壓力增大，致使活塞變形，活塞密封環(huán)密封不嚴(yán)，竄入少量機(jī)油到燃燒室內(nèi)參與燃燒；增壓器排氣室漏機(jī)油；
①：檢查正時刻線有沒有對好
②：檢查蝸輪卡死在最小位置
③：查增壓器渦輪室機(jī)油進(jìn)油處是否漏機(jī)油
3)黑色煙：燃燒，但不充分。
①煙限器調(diào)整不當(dāng)（即無空氣扭矩太大，致使加速冒黑煙）。
②油嘴霧化不良（由于燃油清潔度原因，致使噴油器針閥密封不好，時而霧化好，時而霧化不好）。
③檢查正時刻線有沒有對好。
④增壓器進(jìn)氣效率降低。